ご承知の通り、今シーズンのリンク栃木ブレックスは、チケットは完売、スポンサーさんも相手から名乗り出てくれるという、少なくとも営業面では快進撃です。

このブレックスの様子を見て、アイスバックスや栃木ＳＣの経営陣はどう感じているのでしょう。
「やっぱり、スター選手が居ると違うね」と、田臥選手の加入に要因があると思っていたら両チームとも未来はないですね。

勿論、田臥選手の加入が、営業面に影響無かったとは当然申しません。ブレイクのきっかけ、トリガーになったことは間違いありません。
しかし、チケットに関しては、一部の年間パスポートは田臥選手の加入発表前に売りきれています。
つまり、田臥選手無しでも２０００人規模の集客力は身につけていたわけです。
少なくとも宇都宮での印象では、行政、地元経済界に依存したＳＣ、昔からのコアファンにおんぶにだっこのアイスバックスに比べて、今年はブレックスの汗のかき方(＝自らの努力)は一番でしょう。
そうした「自分達でなんとかしけなければ」という気持ちが、田臥選手という起爆剤で爆発しただけなのです。

今朝（４／１６）の下野新聞からの情報ですが、現在Ｊ２入りを目指しているＪＦＬの栃木ＳＣの2007年度の決算が発表されました。
リーグ途中に選手の補強をした事が影響して最終損益は6700万円の赤字との事です。
これによって累積赤字は1億1200百万になりました。
栃木ＳＣの資本金は1億4730万ですから、ほぼ資本金を食い潰してしまった事になります。
Ｊ２入りにはリーグ（ＪＦＬ）での成績は勿論ですが、財務状況もチェックされるようで、それを踏まえて１億円を目標（上限１億５千万）に増資を計画しているようです。

まず、今期の経営成績についてですが、新聞報道だけでは収益額などは出ていないので細かい分析は出来ませんが、地方のスポーツクラブの厳しい現実がそこにありますね。クラブが必要とする金額と、クラブの価値（集められる金額）とにギャップが有りすぎます。
別途、書かせて頂こうと思っておりますが、基本的にはＪリーグが掲げるようなイメージの地方スポーツクラブの運営は無理だと思います。そんな財力地方には有りませんよ。

それよりも、増資計画が気になりました。
増資と言えば、アイスバックスも先般発表した通り5000万円の増資を計画していますが、影響が出そうで心配です。
両方合わせると1億5千万の資金需要となります。
両クラブともこんな大金をサラッと言ってくれますが、これ、結構な金額ですよ。
こういう言い方はなんですが、リターンも見込めず、元本さえ戻ってくる見込みさえ覚悟しなければならない支出ですからね。


どれくらい大金かと申しますと、失礼な言い方ですが上記の様にほぼ寄付に近い支出でありますので、純利益から吐き出す事になるわけです。仮に１千万出資するには当然ながら１千万の純利益が必要になります。
１千万円の純利益を計上するには経常で約2500万円が必要で、一般的に売上高経常利益率は4％有ると優良会社と言われますので、その数字を用いると6億2500万の売上が必要となります。
つまり、6億あまりの売上がパ〜になるのです。
当然、１年間の利益全てをこんな投資１つに回すわけにはいきませんし、厄介な事に、これくらいの規模になりますと、同族閉鎖会社ではなく、外部資本も入っているケースが多いですから、当然株主対策って問題も出てきます。アングロサクソン的に「株主価値の向上」だけを目的としたら、ありえない出資ですからね。

そうなると、利益率だけではなく規模も相応にあり、尚且つ、比較的採算度返しの「心意気」支出が出来る会社っていうと、結構絞られてしまうんですよ。
まさにＴ○Ｃとかサ○ーカ○ラみたいなお会社ですよ。

セルジオ越後ＳＤは「栃木ＳＣ、バックス、ブレックスが相乗効果となる事を目指す」っておっしゃっていましたけど、こと、スポンサーについてはパイの取り合いになってしまうと思いますし、県内の財界とのつながりが希薄なバックスには今回の増資発表は逆風だと言わざるを得ず、セルジオさんやえのきどさんの知名度が活きる東京方面の企業の開拓に舵を切らないと苦しくなると思います。

４月６日（日）付の地元紙「下野新聞」によると、昨年１年間の交通事故死者の人口１０万人辺りの人数が、全国に３５ある中核市の中で宇都宮市がワースト１であったそうです。

確かに、こっちの人の運転っておっかないです。
一時停止の標識があるのに全速で交差点に進入してくるのは当たり前、一方通行だってお構いなしで逆走してきます(^_^;)。

宇都宮市のコメントでは「道路整備が比較的進みスピードが出やすい」事が原因だとしてますが、違いますね。
幹線道路などでの速度は東京なんかに比べるとむしろ遅いクルマがほとんどです。言い替えると周りの流れや状況を見ないでマイペースで走る車が多いです。

私はこれが原因だと思っています。
基本的に、対向車や歩行者が居る環境で運転して来なかったんですよね、こっちの人は。

昔は前後左右も標識も見ないで自由に運転しても、衝突する対象が居なかったから良いけど、有る程度車の量などが増えて来ると、各々が「ルール」を守って運転しないと事故が起きるってだけなんです。

ちょうど東京が７０年代に交通事故が問題視された頃の状況が今起きているってところでしょうか。

毎朝、地元テレビ局の栃テレでは６：45から７：５５まで朝のニュース番組をやっていてるのですが、その中で７：２０位に流れる天気予報でアナウンサーのお姉ちゃんのお決まり絞め台詞です。

７：２０から７：３６まで約１６分。
交通情報ならまだしも、確かに栃木県は山がいっぱいあるけど、そうそう天気の予報なんて変わんないでしょ(^_^;)